Газобалонне обладнання 2-го покоління

Спочатку важливо відзначити, що всі газобалонне обладнання для автомобілів є повністю оптимізованим пристроєм для постачання двигуна газом, яке може використовуватися для оптимізації витрати ресурсів. Виробники ГБО оснащення подбали про те, щоб ГБО 2 покоління на двигунах з карбюратором максимально ефективно вирішувала поставлені завдання. Виробники постаралися зробити конструкцію ГБО 2 покоління максимально зручною. Однак багато водіїв сьогодні задаються питанням про те, як влаштовані газові установки та як провести встановлення такого обладнання на карбюраторний двигун. Поговоримо про це докладніше.

Склад ГБО

Перш ніж говорити про процес установки ГБО 2 покоління на карбюратор, слід розібратися в тому, з яких елементів складається ГБО і як така установка працює. Стандартна система газового обладнання для автомобілів складається з наступних елементів:

1. Центр управління. Представлений кнопкою і невеликим набором електроніки, що з'єднує клапани і балони з коробкою управління.
2. Газовий балон. Балони газового устаткування містять у собі не більше 50 літрів стисненого газу, який використовується в економному режимі за умови правильного регулювання і контролю роботи впускного механізму.
3. Клапани. Система ГБО також має спеціально оснащену і розроблену систему клапанів, кожен з яких з'єднується з коробкою управління і може контролюватися вручну водієм.
4. Компоненти подачі газу. Газ поставляється в карбюраторний двигун з допомогою труб, редуктора, а також клапанів для бензинового двигуна.
5. Регулятор потужності. Контролює роботу газового обладнання ГБО 2 покоління для карбюратора регулятор потужності. З його допомогою водій має можливість в будь-який зручний момент налаштовувати роботу ГБО, переключатися з одного паливного режиму на інший і контролювати витрату пального
6. 

Різниця між ГБО для інжектора і карбюратора

ГБО обладнання, незалежно від ступеня розвитку бренда, – це не повністю автономне і безконтрольне пристрій в автомобілі. Газобалонне обладнання не скасовує повністю роботу штатного паливного відсіку і необхідність використання бензину.

Думка про те, що ГБО замінює бензин, є повністю помилковою і нерідко призводить до порушень роботи авто. Всі газові установки повністю залежать або від бензину або дизеля, оскільки починати і закінчувати свою їзду автомобіль повинен виключно на рідкому паливі.

Як придбати ГБО 2 покоління на карбюратор? Вирішивши придбати ГБО 2 покоління на карбюратор водій повинен пам'ятати про те, що установка ГБО обладнання повинна повністю узгоджуватися з двигуном автомобіля. Також важливо враховувати особливості функціонування та експлуатації автомобіля.

Сучасні виробники ГБО обладнання подбали про те, щоб нові покоління даного типу автомобільного оснащення були максимально оптимізованими і зручними, мали велику кількість електроніки і регулюючих пристроїв. Однак попри наявність такої великої кількості зручних функцій багато водіїв як і раніше віддають перевагу ГБО 2 покоління на двигуни з карбюратором. Чому?

Пояснення популярності ГБО другого покоління досить просте. Вся справа в тому, що моделі ГБО 2 покоління є максимально доступними серед усього газобалонного обладнання на сьогоднішній момент. Водії воліють цей вид ГБО з тієї причини, що таке обладнання не ускладнене багатьма додатковими конструкціями і системами управління, що робить можливим його установку на будь-яку марку або модель автомобіля, незалежно від року її випуску і терміну використання.

Важливо сказати, що саме ГБО 2 покоління є максимально оптимізованої серією пристроїв для авто, за допомогою якої їх можна використовувати з практично однаковою результативністю як на инжекторах, так і карбюраторах.

Однак, незважаючи на універсальність, все ж більший відсоток водіїв встановлюють ГБО 2 покоління на карбюратор. Система такого використання є максимально зручною. Вона дозволяє контролювати витрату газу за допомогою коробки управління, не думаючи при цьому про додаткові форсунках, необхідності зливу конденсату або заміні клапанів, як це буває при інжекторному використанні газу.

Установки ГБО 2 покоління на карбюратор

Моделі ГБО 2 покоління можуть бути самими різними за якістю і складності. Сьогодні ці показники залежать безпосередньо від виробника, матеріалів виготовлення, вартості та інших факторів. Визначитися з вибором часом непросто. Водієві, який вирішив придбати газове обладнання на своє авто з карбюратором, варто звернутися в сервісний центр і проконсультуватися з фахівцями.

Багато неякісні моделі сьогодні можуть не містити в комплекті фільтруючий елемент або індикатор якості газу, без яких злагоджене функціонування і робота ГБО 2 покоління на карбюраторний мотор просто неможливі.

Деякі моделі газового обладнання не мають лямбда-зонда, або ця деталь виконана з дуже крихких і неякісних матеріалів. Від лямбда-зонда залежить правильність процесу подачі газу, а також можливість перемикати режими, контролювати витрату і стежити за якістю рідини. Якщо лямбда-зонд швидко зношується або не дає точних результатів, швидше за все, ГБО 2 покоління є несправним або неякісним.

Що таке холодні обороти з ГБО 2 покоління?

При використанні ГБО 2 покоління на карбюраторі водій повинен пам'ятати про те, що лямбда-зонд є максимально важливим і необхідним елементом, без якого злагоджене функціонування газового обладнання просто неможливо. Лямбда-зонд, у свою чергу, повинен бути виносним. Тобто таким, який можливо замінити чи відремонтувати в процесі його експлуатації. Також лямбда-зонд повинен легко контролюватися за допомогою електронних пристроїв.

Експлуатація ГБО 2 покоління на карбюраторних двигунах – це, в першу чергу, економія коштів на бензин. Проте, якщо вибрати неякісне обладнання або неправильно його встановити, ніякої економії не буде. Газ буде витрачатися так само швидко і безповоротно, як і бензин. Незважаючи на різницю в ціні між газом і рідким паливом, все ж ГБО 2 покоління на двигун з карбюратором купується для економії. Тому даному питанню слід приділяти підвищену увагу.

Якісні системи ГБО 2 покоління з моменту своєї установки показувати приріст в 15-20%, порівняно з рідким паливом. Якщо такого економічного ривка не сталося, і ви продовжуєте витрачати приблизно таку ж суму на паливо, значить проблема полягає в двигуні або в газовій установці. Якщо не вирішити цю проблему, вона буде заважати злагодженій роботі авто, і досягти економії в такому випадку буде неможливо.

Важливо пам'ятати про те, що використання ГБО 2 покоління на карбюраторах – це не повна заміна бензинового двигуна. Незалежно від наявності електроніки і великої кількості центрів управління на ГБО, автомобіль повинен стартувати і вмовляти свою роботу виключно на рідкому паливі. Використання газу для цих цілей неприпустимо.

Нехтування цим правилом може позначитися не тільки на швидкому знос мотора, але і пошкодити інші важливі деталі та комплектуючі машини. Так, запуск машини на газі може призвести до погіршення суміші, перегріву деталей, виходу з ладу клапанів. Бензин допомагає автомобілю повністю розігрітися і охолодити необхідні деталі двигуна. Вже після цього можна поступово включати роботу ГБО і починати використовувати газ для їзди.

Витоку повітря при використанні ГБО 2 покоління

Чому роботу установки ГБО з карбюраторним двигуном нерідко називають всмоктуючої? З тієї причини, що робота карбюраторного двигуна влаштована за дуже простим, проте не завжди зрозумілим принципом.

Газ, який необхідний автомобілю для руху, у разі використання з карбюратором всмоктується в мотор виключно в необхідному для функціонування всіх деталей кількості. Регістр в даному випадку не відповідає за швидкість і кількість витраченого газу, але впливає на всмоктування і швидкість цього процесу.

З цієї причини багато моделі ГБО 2 покоління на двигуни з карбюратором можуть зношуватися швидше. Також нерідко вони можуть призводити до перевитрати палива. Останнє відбувається внаслідок появи побічних підсосів повітря, які впливають на роботу регістра.

Для того щоб виявити наявність витоку, водієві не варто самостійно проводити огляд деталей ГБО або ручним способом обмацувати шланги в пошуках побічних відсіків. Такі маніпуляції не тільки можуть призвести до несправності всієї системи в результаті, але і бути небезпечними через ймовірність загоряння при зіткненні газу з повітрям.

Для регулювання редуктора варто провести максимально ретельний огляд автомобіля. Потрібно визначити місця ймовірних витоків, при «холостому ході» перевірити справність газової подачі, налаштувати вручну гвинти регулювання подачі газу в мотор. Повторювати маніпуляції з гвинтовими регуляторами ГБО 2 покоління стоїть до тих пір, поки витрату газового палива не буде перевищувати витрата бензину і стане максимально наближеним до передбаченим для такого способу їзди нормам. Тільки в такому випадку регулювання газобалонного обладнання можна вважати коректною.